使用するギアもアイアンを大ぶりなものに変え、シャフトもより簡単に高さを求めてカーボンに。さらに、「キア・クラシック」前にはパターのロフトを4°に調整するなど絶え間なく自身のアップデートを重ねてきた。昨年大会は初日2位スタートも3日目に失速して最終日はまばらなギャラリーの中で終えた。だが今年は優勝争いの中に、確かに“AI MIYAZATO”がいた。

　「先週は3位で終わって達成感のほうが強くて。でも、今週は優勝争いに加わってスコアを落としてしまって悔しい。試合を“勝つ”ことに対して気持ちがハッキリしてきたと思う。一試合でも早く勝ちたい」。宮里が復活に向けて踏んできたプロセスは、勝利という大きなステージに向かおうとしている。