筆者　「ドライバーに引き続き、今回はキャロウェイの新作『MAVRIK』スタンダードアイアンです。7Iのロフトが27°のぶっ飛び系アイアンですが、そのことよりも【アイアンのAIフェース】がどうなのか？ が、一番の論点な気がします」

PCM編集長（以下、P編）　「そうだね、ドライバー、FW、UTもそれぞれ【AIフェース】だけど、まさかアイアンまで機械学習でフェースを開発するとは……。昔ながらの職人の手研磨にこだわるメーカーもあれば、キャロウェイのようにAI化をするメーカーも出てきた。【アイアンは昔から進化してない】と、よくまことしやかに言われるけど、こういうのが出てくると、ちょっと隔絶の感があるね。誰もが思いつかなかったドラスティックなことをしようとする、出来るのがキャロウェイらしくていいね！」

筆者　「う〜ん……。そこに打点のフィードバックがあるのか？ そこが問題な気もしますが、テクノロジーが入ること自体は良いことかなァ〜」


PCM筒康博（以下、筒）　「………。（いちいち天の邪鬼だな…）長岡さんの顔に書いてありますが、【アイアンにAIフェースが必要かどうか】も含めてしっかり見ていきたいんですが、『MAVRIK』スタンダードって、たしかテクノロジー全部入りですよね？ 長岡さん」

筆者　「はい。キャロウェイ独自の【FLASHフェースカップ】もありますし、【ウレタンマイクロスフィア】で包んだ【タングステン・エナジーコア】などなど、フェースだけじゃなく、中空構造の内部にもぎっしりテクノロジーが詰め込んであります……。（アレッ、ヘッド内部の話しばっかりしてましたが、コレよく見ると、またもや短くないです？？？」

P編＆ 筒　「！！！！！ これは短いね…、こないだ打ったミズノ『JPX 200X』よりも短くないか？ 7Iロフトが27°のぶっ飛び系アイアンだろう？（本当に球が上がるのかな……）」

筆者　「いま確認したら、カーボンシャフトでも7Iで37インチでした。ロフト27°のアイアンとは思えないくらい、普通の7Iの長さで驚きです。キャロウェイのぶっ飛び系『エピックフォージドスター』より1インチ短い計算ですね！マジで大丈夫なのかな…」

P編　「これ、ただ短いだけじゃなくて、このオレンジ色のロゴの『Diamana 50 for Callaway』は、Sだけど本当に軽いね。50と書いてあるけど、50gを切ってるんじゃないの？この軽さは……」

筆者　「はい。Sで49g、Rで47gです。今回テストするSは7Iの総重量が372gですね」

筒　「いやはや、こう来ましたか…。先日ミズノ『JPX200X』アイアンの時も感じましたが、今までのぶっ飛び系アイアンって、タラコみたいな幅広ソールでフェース高さが低めでした。で、長さも7Iで38インチくらいに長くしていましたが、新しいぶっ飛び系は、ミズノもキャロウェイも普通の長さで扱いやすくしてきましたね。

▶ミズノのぶっ飛び系『JPX 200X』アイアンのケース

このアイアンも、『JPX200X』みたいに後ろが見えないし、ぱっと見は長さも普通のアイアンにしか見えません。考えてみれば、キャロウェイにぶっ飛び系は『エピックフォージドスター』があるわけで、同じことを『MAVRIK』でやる必要なんて無いですよね……」

筆者　「どれどれ、上の番手とかも細かく見てみましょうか。あらっ、6Iも後ろがまったく見えなくて、まったくぶっ飛び系に見えませんね…。キャロウェイらしい丸みを帯びたやさしい形状だし、長さも普通のアイアンと同じだし、【難しい】と感じさせる要素がまったくないです」

P編　「うーん、問題は、実際に打ってみてどうかだね…。この短さでちゃんと上がるのかどうか…」

筒　「………。（前回ミズノ『JPX200X』もその流れで大丈夫だったじゃん…）前置きはいいから、スタートしましょう！」

――　スタートホール、全員残り60〜90yくらいの距離で、『MAVRIK』のPWで軽めに打つことに　――

筒　「！！！ ぐわぁ〜〜、オーバーしたァ〜〜。これ、PWのロフトは何度なの、長岡さん！！ 残り90yで、かなり抑えてスリークォーターでゆっくり打ったのに、100y以上吹っ飛んでいきましたよ……（泣）」

P編　「さっきスペック見たけど、 PWのロフトは41°だよ。そんなことは先に確認しておくべきことで、後から文句言っちゃダメだろ、筒さん！」

筒　「って、村田さんも80y弱から奥のカラーまでいっちゃったじゃないですか！」

筆者　「！！！ うわぁ〜〜、残り65yと見て軽く打ったら、どオーバーしたァ〜〜」

P編　「なんで先に打った我々のミスに学ばないんだよ…。長岡もロフトを確認してなかっただろッ！！！」

筆者　「いや、見るべきポイントは、オーバーした結果とかスペックじゃないですって！！！（怒）」