ロマン派ゴルフ作家の篠原です。

コースにピンゴルフ『G400MAX』を持ち込んで、実際にラウンドしてみました。先行発売していた『G400』シリーズのドライバーは445ccのヘッド体積でしたが、『G400MAX』は460ccというのが最大の変化です。シャフトは純正シャフトの中で最も軽い『ALTA DISTANZA』で46インチ。構えたときは柔らかく感じて頼りなかったのですが、ヘッドスピード40m/sでも、まさに貧打爆裂で完璧なショットを連発しました。

ラクに振っても十二分に飛びますし、狙い通りに打てます。左に行く挙動が最小限なのも好感触でした。既に発売されていた『G400』シリーズの3種類のドライバーも良かったですが、とらえる動きに敏感過ぎるドライバーだと個人的には残念に思っていたので、『G400MAX』は待っていました、と感動すらしたのです。

2018年3月8日にPINGは『G400MAX』を発売しました。前年の秋に『G400』シリーズのドライバーは3タイプが発売されていました。2017年の日本国内のツアーで史上初めて男女の賞金王が同じドライバーを使用したと話題になったこともあって『G400』シリーズは大ヒットしています。

たった数ヶ月で、4つ目の『G400』として『G400MAX』は発表されて「どうしてなの？」と業界内が騒然としたのですが、僕は打った瞬間に【『G400MAX』は、G400シリーズの遅れてきた大本命だ！】と感じたのです。僕の中では『G400』シリーズのドライバーの中で、『G400MAX』はランクが違うと思うほど良いドライバーでした。

しかし、ここに来て、評価が真っ二つに分かれてきていることがわかってきたのです。『G400』は445ccヘッドの3種類が王道で、460ccヘッドのMAXは機能的には最新ではなく、後退しているという意見や、『G400MAX』のほうがぶっちゃけ飛びますという口コミなど、色々な意見が、極端な形で出てきているのです。

『G400MAX』の評価が極端に分かれるのはどうしてなのか？　真相を探りたいと思います。