ロマン派ゴルフ作家語る

『G430HL MAX ドライバー』は、『G430 MAX ドライバー』とヘッドは同じなので、基本的には差が出にくいのですが、数ホールで「自分が使うのであれば『G430HL MAX ドライバー』だな」と思いました。理由は、『G430 MAX ドライバー』の「PING TOUR 2.0 CHROME 65」のシャフトも、とても良かったのですが、それ以上に、「FUJIKURA SPEEDER NX 45」がオートマチックで扱いやすかったからです。

持った感じは、軽けれど、しっかりしているという印象でした。簡単に書くと、この総重量、シャフトやグリップで、軽く振りやすくチューニングしているドライバーは、他のメーカーやブランドでも発売していますし、試打も何度もしているので、慣れています。

しかし、『G430HL MAX ドライバー』は、それらのドライバーとはかなり違うものでした。本格的な部分を失う我慢をしなくとも良いのです。やさしいのですが、過剰にやさしくなってはいないということです。

振りやすさは天下一品です。試打ラウンド中、狙い通りにしか飛びませんでした。

オートマチックでありながら、テクニックを活かそうとすれば、ちゃんと反応してくれます。これが最も感動できたポイントでした。

『G430HL MAX ドライバー』は、『G430』のドライバーを使いたいけれど、パワー不足だったりするゴルファーにオススメします。また、女性ゴルファーでも、レディースがイマイチしっくりきていない場合は、強くオススメします。

『G430 MAX ドライバー』は、強烈に魅力的なドライバーです。その魅力をそのままに、『G430HL MAX ドライバー』は、ヘッドスピードが38m/s以下のゴルファーでも使えるようにチューニングしてあるのです。

正直に書くと、そんなに単純に上手くは出来ないはずだと、期待をしていませんでした。実際に、同じような挑戦をして、机上の理論で終わってしまった例はたくさんあり、成功例はほとんどなかったからです。専用のヘッドを使ったものには敵わない、というのがセオリーです。見事に、そして、完璧に裏切られました。『G430HL MAX ドライバー』は素晴らしかったです。

ちなみに、30グラム台のほうのシャフトを試しましたが、グッと様子が変わります。そちらのほうが、良い結果が出るゴルファーもいることが想像できますが、その辺りは、30グラム台のシャフトをメインに使用して試打した『G430HL SFT ドライバー』のインプレを参考にしてください。

『G430 MAX ドライバー』のインプレで、直感的な出逢いを感じられたら、このドライバーは買いだと感想を書きましたが、『G430HL MAX ドライバー』も同じです。これも、アレも良い、という感じにならず、直感的に良いと感じたほうを選ぶべきです。また、迷うようなら、縁がなかったと諦めるのも選択肢です。そのために、打って、触れるのは不可欠です。シャフトの相性は、もしかしたら、素振りだけでも出るかもしれません。

『G430 MAX ドライバー』に引き続き、『G430HL MAX ドライバー』も、試してみるべきドライバーです。

試打クラブスペック

『G430HL MAX ドライバー』

ヘッド素材　：811チタン（ボディ／クラウン）
フェース素材：T9S+チタン
ヘッド体積　：460cc
ロフト　　　：10.5度　※9.0度、12度もあり
ライ角　　　：59.5度
総重量　　　：約274グラム
シャフト　　：FUJIKURA SPEEDER NX 45
長さ　　　　：46インチ

【著者紹介】篠原嗣典