＜BMW・PGA選手権 最終日◇17日◇ウェントワースGC（イングランド）◇7267ヤード・パー72＞
 
イングランドのウェントワースGCで行われた欧州ツアーの旗艦大会はライアン・フォックス（ニュージーランド）が、トータル18アンダーで後続を1打差で振り切り、欧州ツアー4勝目を挙げた。また、世界ランク3位のジョン・ラームが珍しくパターを変更して16アンダーの4位と、久々のトップ5フィニッシュを記録した。

米国キャロウェイのツアー担当者は、新しいパターではなく、ラームの直近の4Iの変更について詳細を明かしている。これまで『APEX TCB』の4Iで思い通りに打てていたラームは「他のすべては同じままで、より高く打ちたい」と、新しい『APEX PRO』の4I（ロフト23°）を試したとか。
 
弾道計測器GC4の平均データで、『APEX TCB』のボール初速が151mphだったのに対し、『APEX PRO』は152mphに。バックスピン量は約100rpm下がったものの、打出し角が約1.2°上がった結果、ピークハイト（弾道頂点）が『APEX PRO』の方が＋11フィート（約3.4m）高くなったことも決め手になった模様。
 
また、ラームのエースパターのオデッセイ『WHITE HOT OG ROSSIE S』は、2021年の「全米オープン」や今年の「マスターズ」ふくめ、世界6勝と圧倒的な結果を生んできた。そのため、オデッセイは彼と全く同じスペックでサイトラインのない『WHITE HOT OG ROSSIE S ラーム・バージョン』を7月末に限定発売している。今回投入した黒いプロトタイプには彼のイニシャル「JR」の他、「ロッシーS」の刻印もあることから、形状はエースとほぼ同じと見られる。
 
黒く塗りつぶされて読みづらいが、ソールには「AI」の文字も確認でき、フェース下には何やら小窓のようなモノも……。そして、ラームのエースと異なるのはフェースインサートだ。エースには「マイクロヒンジ★インサート」が入っていたが、新投入の白いフェースにヒンジは確認できなかった。今年4勝して平均ストロークも3位だが、平均パット数「28.5」で48位、SG：パッティング37位だったラーム。「ライダーカップ」も見据えたギア変更と言えるだろうか。