注目ポイント

テーラーメイドは『Qi10 LS ドライバー』を2022年2月2日に発売しました。

『Qi10 LS ドライバー』のコピーは“次世代のやさしさを探究”です。
名称にも入っている『10』は、10K＝10,000の意味です。フェースの左右の慣性モーメント（MOI）と上下の慣性モーメントの合計値が10Kに近いことからの命名です。

コピーでも語っていますが、慣性モーメントが大きくなると、ヘッドを回転させるのに、より力が必要になり、インパクト時にフェースの左右や上下にボールが当たったとき、ヘッドが当たり負けしないのでやさしいドライバーになるというのが最大の狙いです。

ただ、今までの常識だと慣性モーメントが大きいドライバーは、深重心ゆえのスピン量の増加があって、LS＝低スピンのドライバーとの相性がよくないと考えられるのです。
それを乗り越えて、やさしく打てるドライバーに『Qi10 LS ドライバー』はなっているかどうか？
興味津々です。

『Qi10 LS ドライバー』で注目したのは、青くなったカーボンフェースです。
『ステルス』の赤いフェースが進化したようです。

そして、ソールにある弾道調整機能の「New エアロトラック スライディングウェイト」です。小さな構造ですが、なんと18グラムの重さが移動するようになっているのです。
左右の弾道調整機能は、おまじない程度のものもあれば、強烈に機能するものもあります。『Qi10 LS ドライバー』はどうなのか？　これも興味津々です。

『Qi10 LS ドライバー』は、同時に発売される『Qi10 ドライバー』、『Qi10 MAX ドライバー』の3本の中で、最も上級者向けのツアープレーヤーユースモデルです。
繰り返しになりますが、それでいて、やさしさを両立しているのでしょうか？

ブランド名を一新した『Qi10 LS ドライバー』は、僕でも打てるのか？
楽しみながら試打しました。

試打した日は、快晴で、気温は-4℃～9℃。微風でした。
使用したボールは、使い慣れていてクラブの影響だけに集中できる『TOUR B X』です。