14本それぞれに、原のスイング、調子に合わせて組まれているのがよくわかる。まずはウッド類からみていこう。ドライバーはキャロウェイの今年のモデル、パラダイムだが、3番ウッドはヤマハのRMX VDとこれは22年モデルだ。5番ウッドとなるとキャロウェイのエピックスピード トリプルダイヤで、こちらは21年モデルだ。共通するのはシャフトをThe ATTAS V2で統一していること。ロングヒッターの原が調整を重ねた先にたどりついた組み合わせだ。4番ユーティリティは、寛容性のあるピンのG430だが、こちらのシャフトはアッタスMB-HYプロトタイプとなっている。

アイアンは5番だけミズノプロ フライハイだが、6番から9番までミズノJPX923ツアーのプロトタイプだ。このアイアンにして、つかまったフェードがしっかり打てるようになったという。日本女子オープンでは「左に行く」という言葉を受けて、6番と8番アイアンだけ0.25度、ライ角をフラットに調整したというから、そのツアーバンの調整力はさすがだ。
 
ウェッジは、知る人ぞ知る名古屋のメーカー、ゾディアで4本揃えている。プロのクラブをさまざま調整しているメーカーだけに、かゆいところに手が届く仕上がりを見せていると思われる。
 
パターはオデッセイ ホワイト・ホットOG ロッシー プロトタイプだが、ロングネックにしてフェースバランスにしているというから驚きだ。クラブと自分のストロークを熟知したうえでの加工だ。日本女子オープンでのタッチの合い具合はまさにハマった感じ。自信を裏付けがあったといえる。
 
こうしてセッティングを14本通してみると、原のギアに対する細かなこだわりが随所に出ているようで、最善のセッティングを追い求めているのが伝わってくる。クラブ契約がフリーだけに、まさに魂魄のセッティングといえる。原の優勝に、もちろんおめでとうと言いたいが、それを裏で支えたツアーバンをはじめとする各メーカーのサポートにもうれしい優勝だったに違いない。

【原英莉花の優勝ギア】
1W：キャロウェイ パラダイム（9°The ATTAS V2 5S,46㌅）
3W：ヤマハ RMX VD（15°The ATTAS V2 6S）
5W：キャロウェイ エピックスピード♦♦♦（18°The ATTAS V2 6S）
4U：ピン G430（22°アッタスMB-HYプロトタイプ65S）
5I：ミズノ ミズノプロ フライハイ（アッタスFF85）
6I～9I：ミズノ JPX 923ツアー プロトタイプ（アッタスFF85）
45,49,55,58°：ゾディア プロトタイプ（アッタスFF95）
PT：オデッセイ ホワイト・ホットOG ロッシー プロトタイプ
BALL：ブリヂストン TOUR B X