＜フジサンケイクラシック 3日目◇4日◇富士桜カントリー倶楽部（山梨県）◇7566ヤード・パー71＞

この日首位タイから出た大槻智春は、4バーディ・2ボギー・1ダブルボギーの「71」と伸ばせず、トータル5アンダーの3位タイに後退。首位の石川遼との3打差を追うことになるが、逆転優勝の秘策はドライバー2本体制だ。

エースドライバ―がこちら　シャフトの色にも違いが【写真】

ツアー屈指の総距離を誇るモンスターコースでのムービングサタデーに、大槻は2本のドライバーをキャディバッグに忍ばせた。長年使うエースドライバーはピン『G400　MAX』のヘッドに、オレンジ色のグラファイトデザイン『ツアーAD　DI』の45インチのシャフトを装着。加えてピン『G410』のヘッドに、ブルー系のグラファイトデザイン『ツアーAD　UB』を装着したドライバーを入れた。こちらは46・75インチと長尺仕様だ。

2本のドライバーを弾道計測器トラックマンで測ると、「長尺の方がキャリーで20ヤード飛んでいます。ボール初速でも6〜7ぐらい出ている」ともう1本は飛ばしに特化している。

「ティショットが成功したときにパー5が楽になります。アドバンテージになるので」。7月の「日本プロゴルフ選手権」からたびたび二刀流で臨んでいる。この日は、4つのパー5と、501ヤードの5番パー4で使用。“きょうイチ”が出た570ヤードの3番パー5では、同組の石川を30ヤード近く離し、ピンまで残り220ヤードまで飛ばした。2打目は4番アイアンでグリーンを狙えたほど。モンスターコース攻略には最高の武器となる。