■ドライバーの影響でウェッジはスチールからカーボンへ

ウェッジのシャフトは、昨年11月の「大王製紙エリエールレディス」では『N.S.PRO 950GH Neo』に替えたが、今年はカーボンに変更。「ドライバーのシャフトを替えた影響もあると思いますが、ヘッドが少し跳ねる感じで薄く当たっていたので、手元が緩やかに動く『MCI MILD 105』をテストしてもらいました。タイミングも良く、当たりが厚くなったと聞いています」。（フジクラ貞包氏）

ピンのツアー担当がこんな話をしてくれた。「プロの場合、ドライバーが振りやすくなったことで、他の番手にも影響が出ることがあるので、クラブ全体の振り心地をドライバーに合わせて見直しをしていきました。その結果、すべてのシャフトが昨年と違うシャフトに。ただ、試合が始まれば、その中で多少の変化はあるかもしれません。フレックス（硬さ）は、他の番手の重量とあまりかけ離れていないようであれば、渋野プロのフィーリングや結果を優先するようにしています」。

国内女子ツアーでは、2020年シーズンと2021年シーズンを合わせて一つのシーズンとすることが発表されたばかりだが、パワーアップしてシャフトを一新した渋野日向子を早く試合で見たい。

【渋野日向子のクラブセッティングと番手別飛距離】
1W：G410 PLUS　10.5度　VENTUS 5（S） 250y
3W：G410　14.5度　VENTUS 5（S） 225y
5W：G410　17.5度　VENTUS 5（S） 210y
4U：G410　22度　Speeder TR HY 75（S） 190y
5U：G410　26度　Speeder TR HY 75（S） 180y
5I：i210　MCI80（S） 170y
6I：i210　MCI80（S） 160y
7I：i210　MCI80（S） 150y
8I：i210　MCI80（S） 140y
9I：i210　MCI80（S） 127y
PW：i210　 MCI80（S） 115y
52度：GLIDE3.0　52SS　MCI MILD 105　100y
58度：GLIDE3.0　58SS　MCI MILD 105　80y
PT：SIGMA 2 ANSER