B3ドライバーはカーボンモノコックボディで軽量化を図り、40グラムの余剰重量を求める機能に合わせて配置した2種類のモデルがある。慣性モーメントを最大化しながら軽量で振り切れる『B3 SD』と、軽いのにつかまりがいい『B3 DD』の2タイプ。古江が選んだのはバック加重のB3 SDだった。
帰国してから「スイングのブレを感じた」という古江。フェアウェイが硬い米国のコースで戦っていて、気づかないうちに「ヘッドを上から入れていた」という。アイアンショットの話ではあるが、ドライバーのスイングにもその影響は出るものだ。B3ドライバーの試打がスイング修正のひと役を担い、試合での投入を即決したのかもしれない。(文・河合昌浩)
帰国してから「スイングのブレを感じた」という古江。フェアウェイが硬い米国のコースで戦っていて、気づかないうちに「ヘッドを上から入れていた」という。アイアンショットの話ではあるが、ドライバーのスイングにもその影響は出るものだ。B3ドライバーの試打がスイング修正のひと役を担い、試合での投入を即決したのかもしれない。(文・河合昌浩)