オレンジの『Tour AD DI』といえば、松山英樹が使っているイメージが強い。松山の場合は、ドライバーが『8TX』、3番ウッドが『9TX』、5番ウッドが『10TX』と、中島よりも重くて硬いものを使っている。『9TX』や『10TX』は完全にツアー仕様で市販はされていない。

中島自身も「DIの9TXは最初なかったんですけど、『松山さん用』というシールが貼ってあるシャフトがあって（笑）。それを僕がお借りしちゃった感じで、使わせていただいています」という。国内男子ツアーでも9TXを使う選手はほぼいない。松山用に用意していたものが、ちょうど中島にハマった形だ。

ツアー選手権3日目の1番ホールでは、トラックマンによる計測が行われ、追い風ながら全選手中1位のキャリー316ヤードを記録した中島。スイング改造、トレーニング、クラブフィッティングが上手くマッチして、飛距離が伸びてきている。「前の100％はいまの8割くらいで出せるようにはなっているかなと思います」という世界基準の飛距離は、全米オープンでも武器になることだろう。

われわれ一般ゴルファーだって、筋トレしたりスイング改造すれば、シャフトの好みも変わってくる。さすがに『9TX』はツアー用なので手に入れることは難しいが、PGA好きのアスリートゴルファーなら『Tour AD DI』に加えて、タイガー・ウッズ（米国）やローリー・マキロイ（北アイルランド）が使う『テンセイオレンジ』や、『ベンタス黒』の『7X』なども気になるところ。

そんな「吊るしのシャフトだと、重さも硬さもちょっと…」というアスリートゴルファーが、妥協せずに納得のいく1本に出合えるのが『PGA TOUR SUPERSTORE』だ。吊るしのラインナップにないモデルをカスタムで注文すると、3カ月待ちは覚悟しなければならないが、カタログに載っていない中島の『ステルスプラス』と『Tour AD DI』の組み合わせが、その場で試打できて、その場で買えてしまうのだ。

テーラーメイドだけでなく、キャロウェイや、ピンの品揃えも豊富なので、『PGA TOUR SUPERSTORE』にまだ行ったことがない人は、是非一度足を運んでみてほしい。